Archív – Vigneau interaktív blogbazárja

Ha nem használod ki tényleg felesleges. Minek egy Porsche ha úgyis csk 50-el mész a belvárosban ugye...

Igen, ez kb ilyen

Akkor lehet eladom a porsém is

Na most kell drukkolni. Lehet tudok venni egy 5870-et újra (vagyis cserélni). Akkor viszont marad az SSD.

Kedvenc kártyám, hogy megbántam, hogy elcseréltem anno egy GTX570-re váltottam

Ok, viszem.

Nem baj, ha Zöld és Opel jel van rajta? Meg nem GT 911 a típusa, hanem Omega?

Ha nem, akkor kedvezményesen 21misi

Omega nem barát. Szomszédomé most esett szét. Szelepfedéltömítés: kampó. De hát egy ilyen korú verdánál ez már előfordul.

Enyém most esett át egy vérátömlesztésen (olajcsere), meg kapott új szűrőket (olaj+levegő) is. 15 ropi...
Nyár előtt még kap egy klmía pucolást, meg új pollenszűrőt és kész egy évig megint nem kell hozzányúlni, max az abalkmosó lötyit utántölteni meg guminyomást csekkolni.

Ez Omega B, egybe van a kaszni Nincs vele gondom, nem kell költeni rá hál' Istennek. Benzint kap, meg olajat (na meg az ablakmosó folyadékot) + szűrők, de azt majd műszakin.

Én szeretem ezt a gépet, de hát annak is eljött az ideje, hogy cseréljem (14 éves). Jövőre asszony csemetét szeretne és meg megmondtam neki, hogy a kocsit gyerek előtt cseréljük. Szóval jövőre elmegy az első autóm

Amúgy érdekes, mert sokan szidják az Omega-kat, de nekem tényleg semmi bajom nem volt vele! Pedig évente olyan 40K km belemegy.

Akkor neked biztos BMW motoros változat van, azok valóban jók nagyon. Anno haver is ilyet akart de végül Hondát vett. Igaz a 3,2-es V6-os 4 fokozatú nyomatékváltóval leette a gatyáját is.

Nem, pont nem a BMW botoros van. 2.0i 16V ecotec - benzin.

Én meg pont úgy tudom, hogy az össsze 2,5D bmw motoros egy határ ****. Láttam is már nyüglődni ezzel a motorral omega-t.

Nem szeretem a diesel motorokat, a következő autóm is benzines lesz.

Akkor szerencsés csillag alatt születtél. Olajat nem eszi? Mind a két G Astra ette nálunk az olajat, igaz csak autópályán, városban nem.

Dízellel csak a szívás van hosszútávon. Haver a 6 éves Avensis-ére most költött 600k-t. Galyra ment benne a turbó, kettőstömegű lendkereket kellett cserélni, meg komplet vezérlést.
Végül vett egy tetőre dobott roncsot abból ollózta össze a hiányzó turbót, meg a bőr ülés is ki lett kapva.
Nagy élmény volt a véres ülést kiszerelni a tetőre dobott kocsiból gonodlhatod...

mod:

Amúgy a turbó megrepedt, garis hibának számít de persze hogy elküldték a márkaszervízből 6 év után.

Az igen.

Mi az, hogy eszi az olajat... Olyan 5,5 - 6 liter olaj megy bele. Én 10K km-ként cserélek olajat, de egyszer sikerült 13K km után vinnem szervízbe. Akkor evett meg pont 1 liter olajat. Szóval azt nem mondanám, hogy olyan vészes.

Ami egyedül problémám a kocsival: kpiufogó - de ez meg nem omega beteség. Egy 14 éves autótól ne várja el senki, hogy mindenhol rendbe legyen a kipugofója. Sajnos a leömlő csonk + katalizátor nálam kuka

Most kukáznom kell egy csonkot, meg egy utángyártott katalizárt, mert elég szép hangja van mikor gyorsítok.

Az teljesen jó, G Astra bekért 1000km-enkenét kb egy litert. Mind a két Astra ezt csinálta, egyikben 120k km volt a másikban 270k km.
Passat is ette. Nem felejtem el, pályárol lejöttem és kigyulladt az olaj lámpás. Jött is a dilemma: a turbót füstöljem el, vagy az egész motort. Turbó kapta a maflást végül, de túlélte szerencsére.

Jó az, más tudod mennyit fizet azért, hogy olyan hangja legyen!?

Ősök Fiatjan rohadt le a kipuff, hol máshol mint a gyorsforlamin, ahol nem tudsz félre állni. Olyan szikraessőt húztunk magunkután, hogy csak na!

Nem lenne baj a hangjával, csak már kinőttem belőle és borzasztóan zavar, hogy 90 fölött, amikor már kezd pörögni a motor akkor eléggé búg az egész kocsi (és mivel nem városba használom, utazó autó révén...). Pályán egyenesen undorító a hangja, mert már bántja a fülem a kipufogó zaja nagyon.

Meg, ha 0-ról gyorsulok és kevés fordulatnál adja a nagy nyomást, mint ha fém darabokat ráznék egy konténerben Na ez viszi a pálmát. Valahol érted meg szép lányok vannak, nem merek rálépni a gázra

igen opel betegség hogy "csípik" az olajat szinte az összes tipusnál előfordul de ez nem árt neki csak figyelni kell gyakrabban pl 1 2 hetente a nívót meglesni indulás előtt hogy mia sztájsz.

Hát én marhára élveztem mikor a Puntóra felkerült az új röfi. Nem lett hangos, csak egy ici-picvel mint a gyári, pont olyan jól eltalált lett, hogy van hangja de nem zavaró még autópályán sem. Viszont olyan szépen gurguklázik kis gázfröccsre, hogy az első héten a piroslámpánál is toltam neki a gázfröccsöket.

Ettől csak a Passat-ot szerettem jobban. Ott szoktam le a rádióról. Egyszerűen ahogy elkezd fütyülni a turbó 3000rpm környékén... 2 perc alatt beleszerettem. Sajnos a dízeleknél a kerregés elveszi ezt a szép hangot de itt a turbós benzineseknél annyira szépen kijön...
Utálom a dízel hangját. Egyszer egy 2006-os Passat TDI-t kellett levinnem az Ukrán határhoz. Kb olyan hangja volt mint egy Ikarusnak.
Persze a Skodánál már úgy le van szigetelve, hogy nem hallod csak nagyon halkan. És a karakteriszikája is jobban bejött a Passatnak.Ott 2800-3000-nél hirtelen jött meg a nyomás és tarkónvágott, itt alacsonyabb fordulattól ébred a turbó szinte folyamatos a töltési erősség, pedig ebben nem változó geomteriás turbó van, szóval nem tudom hogy csinálták, biztos az ECU operál, vagy nagyon kicentizték a töltési teljesítményt. Alul jobban húz de cserébe fent nem tol akkorát.

De a legrosszabb a Saab turbója. Alacsony fordulaton olyan erőtlen mint egy dízel, akkora trubólyuka van mint az állat, ha nem úgy indulsz hogy a gázon állsz kb csiga tempóban indul meg. A6-os Audi viszont tök steril, nem érzel semmit csak megy mint Schaffhausen.

Szerettem azt a melót, kár, hogy már vége annak az időszaknak mikor sofőrködtem. Már csak néha ugrok be besegíteni ha nagyon elúsznak a srácok.

dfdfdf: Astránál minden tankoláskor néztem, muszáj volt.

Én most pl az A6-s Avantot nézem magamnak új autónak. Sajnos újat nem tudok, de a max. 8 év be van tervezve Ezekről az autókról hallottam már sok szépet.

Én a szomszéd wartburgjában szettem a turbót nagyon szép hangja volt bár semmi plussz nem volt benne csak 2 ülés kormány meg ami kell hogy menjen najó műszerfal volt de üvegszálból kapálok róla képeket (1,6 VTi CRX blokkal volt megoldva)

tényleg erre ti mit mondtok?

Előfordulhat, hogy a táp dobja el magát. Sajnos a Spire tápokról nem hallottam jót

Nálam ez a hiba egyszer RAM miatt volt. Még a régi LGA1366-s configomnál, az egyik modul megadta magát és randomban újraindulgatott.

memteszt prime alatt stabil pedig nem értem ezt a szart :/ pedig nem is kajál sokat

Minimálbéres voltam, igazából sz@rt se kerestem de olyan autókba ülhettem és mehettem amikbe kb soha az életbe nem tudtam volna beülni mint tulaj. Ez egy magamfajta autóbuz-nak kb kánaán.

A6-ból 3.0TDI Quatro-t vezettem párszor (nem Avantot). Nagyon jó járgány a dízelessége ellenére is.

mod:

Hehe, az első KIT-el 1366-nál nekem is ez volt. 3 db OCZ-ből 1 halott volt.

dfdfdf: Arról képet lőjjél!

Fullra terhelve:

deszka: kb 25W
proci: 65W
hdd: 5W/db
ram kit: 4W
ODD: kb 15W

Szvsz nem a táp a ludas, legalábbis nem az erejével van gond, max nem tartja stabilan a feszt.
Egy ram modullal is csinálja?

főleg hogy leggyakrabban bekapcsolás után jön elő a probléma no FF el meg egy winampal van terhelve ... 1 restart után már stabil minden alatt :/

Jaja, nekem is OCZ volt a ludas, ráadásul Obsidian, amiről azt állítják, hogy gyárilag tesztelt és válogatott - ahozz képest, már új korában szar volt.

Őszintén megmondom neked, hogy én 2 és 3L közötti autót szeretnék venni. Nagyon sok a 2,5-s TD V6-s motorral. Jól mennek és azt mondják megbízható, de én akkor is húzom a szám a diesel miatt

Oké, de ha leszedem, nem marad semmi utóhatása? AMD-nél pl. az AHCI-t le sem lehetett szedni. Ezt az 5 percenkénti HDD feléledést viszont nem értem...

tessék ezt a srác a saját 2 kezével csinálta:
1
2
3
4

Én is segítettem benne egy kicsit ügyes srác nagyon nemhiába rokonom is

Önálló Intel AHCI drivert honnan lehet leszedni? Mert a chipset driver nem tartalmazza, az IRST telepítőjében pedig nem találok kiválasztási lehetőséget...

Vigi itt nincs?

Sajna ezt néztem én is, de csak IRST drivereket látok.

Milyen déli híd van a lapodon? ICH10R akkor ez kell neked: [link]

Amúgy alapból amit a W7 telepít elég, egyedül Raid esetébn nem támogatja a TRIM-et, ez meg már igen. Meg ez vmivel gyorsabb.

Nos, nálam csak egy szem Z68-as chip árválkodik magában a lapon.

Jah ah ránéztem volna az adatlapodra. Innen szoktam én is leszedni..

Semmi gond, még jó, hogy mindig kiírom.
És van ötleted erre az 5 percenkénti HDD feléledésre? AMD-nél nem volt semmi ilyen, mindent ugyanúgy csinálok itt is, mint ott...

Mi van azon a hdd-n? Csak adatok, vagy vmi progi is fut róla?

mod:

Vagy kiraktál oda swap file-t, és/vagy böngésző temp könyvtárat?

Ezt láttátok már? Chuhck Norris vs WOW.

whehehe ez jó

Megnéztem és a böngészőm is összeomlott!

nem is csoda egy pörgőrúgás szele elérte

Adatok és játékok. De semmi más, ami elvileg megmozgatná. Nekem az a fura, hogy pontosan 5 percenként történik. De hogy mi az, ami 5 percenként frissülne, számomra rejtély...

Az a "büdös" HD Sentinel. Pontosan 5 percenként méri a vinyó hőmérsékletét. Valahogy most épp nézegettem a karakterisztikát és csak most esett le...

Sejtettem h vmi progi nyúl hozzá. De látod erre nem is gondoltam.

Én is másfelé nézelődtem, csak a pontosan 5 percenkénti ciklus volt gyanús. Először a Comodo-t nézegettem, aztán a Feladatkezelőt. Egyesek azt írták más külföldi fórumokon, hogy indexelés lehet. De ahogy elnéztem, az a C-re ment. Aztán csak leesett ez a HD Sentinel dolog. De hogy ilyet 3.60 korában nem csinált, az is biztos.

Huh. Sztem az első komolyabb inteles gépet lehet tőled vettem. Vmi P31-es Giga lap meg talán vmi celeron? Volt neked ilyened ?

Húha, bár úgy lenne. De Giga lapom igazából sosem volt.
ABIT, ASRock, ASUS - ezek fordultak meg nálam Intel vonalon. No meg egy Acorp alaplapom volt egy 433-as Cerkával.

Valami szembe ütközött nekem

"Sztem az első komolyabb inteles gépet lehet tőled vettem. Vmi P31-es Giga lap meg talán vmi celeron?"

és egy e2100 100% tuningal ?

Nálam a Celeron, az Celeron marad és kész

Pedig marha rég felvásárolta az Intel őket. De nekem is úgy maradt meg mint külön gyártó.

Ma jót röhögtem, traffiztak a Hungária krt-on a Népligetnél. Ok, ez nem meglepő, de olyan dugó volt, hogy jó ha 30-ra fel tudtam gyorsulni... 70-es tábal alatt biztos nagyot kaszáltak a srácok.

Lehet, hogy épp nem volt kedvük igazán dolgozni.