Hát én marhára élveztem mikor a Puntóra felkerült az új röfi. Nem lett hangos, csak egy ici-picvel mint a gyári, pont olyan jól eltalált lett, hogy van hangja de nem zavaró még autópályán sem. Viszont olyan szépen gurguklázik kis gázfröccsre, hogy az első héten a piroslámpánál is toltam neki a gázfröccsöket.

Ettől csak a Passat-ot szerettem jobban. Ott szoktam le a rádióról. Egyszerűen ahogy elkezd fütyülni a turbó 3000rpm környékén... 2 perc alatt beleszerettem. Sajnos a dízeleknél a kerregés elveszi ezt a szép hangot de itt a turbós benzineseknél annyira szépen kijön...
Utálom a dízel hangját. Egyszer egy 2006-os Passat TDI-t kellett levinnem az Ukrán határhoz. Kb olyan hangja volt mint egy Ikarusnak.
Persze a Skodánál már úgy le van szigetelve, hogy nem hallod csak nagyon halkan. És a karakteriszikája is jobban bejött a Passatnak.Ott 2800-3000-nél hirtelen jött meg a nyomás és tarkónvágott, itt alacsonyabb fordulattól ébred a turbó szinte folyamatos a töltési erősség, pedig ebben nem változó geomteriás turbó van, szóval nem tudom hogy csinálták, biztos az ECU operál, vagy nagyon kicentizték a töltési teljesítményt. Alul jobban húz de cserébe fent nem tol akkorát.

De a legrosszabb a Saab turbója. Alacsony fordulaton olyan erőtlen mint egy dízel, akkora trubólyuka van mint az állat, ha nem úgy indulsz hogy a gázon állsz kb csiga tempóban indul meg. A6-os Audi viszont tök steril, nem érzel semmit csak megy mint Schaffhausen.

Szerettem azt a melót, kár, hogy már vége annak az időszaknak mikor sofőrködtem. Már csak néha ugrok be besegíteni ha nagyon elúsznak a srácok.

dfdfdf: Astránál minden tankoláskor néztem, muszáj volt.